Këtë fundjavë në Silverstone do të presë raundin e katërt të Formula 1. Garat do të mbajnë të parën nga dy "Grand Prix" të planifikuara për Foggy Albion. DO T V VETTEL SHKO TE "PIKA GARA" Një nga intrigat kryesore të fundjavës nuk është e lidhur, në të vërtetë, me garat. Ka të bëjë me diçka tjetër - a do të nënshkruajë Sebastian Vettel një kontratë me Racing Point? Sipas thashethemeve, opsioni për të përfunduar marrëveshjen me Sergio Perez për ekipin britanik skadon të Premten - 31 Korrik (sipas informacioneve të tjera - 15 gusht). Kjo është, në teori, gjermani duhet të vendosë nëse ai bie dakord për kalimin në "rozë" apo jo, tani. Atëherë treni do të largohet. Nëse ka nevojë Vettel është një pyetje mjaft e thjeshtë. Është e nevojshme! Racing Point tani është ekipi i dytë, në rastin më të keq, ekipi i tretë më i fortë. Falë kopjimit të suksesshëm të shasisë së Mercedesit të vitit të kaluar. Për më tepër, duke marrë parasysh kufizimet në përsosjen dhe zhvillimin e makinës, rreshtimi i forcave do të mbetet për vitin e ardhshëm. Kjo është, në këtë rast, Seb do të ketë një shans për podiumet, dhe ndoshta edhe për fitoret. Dhe ai ende largohet nga Ferrari, nuk është i ftuar në ekipe të tjera të larta, kështu që zgjedhja nuk është shumë e madhe - ose të pezullojë karrierën e tij, ose të shkojë në Racing Point. A i duhet skuadrës? Moreshtë më e komplikuar këtu. Nga njëra anë, katër herë kampionët nuk rrotullohen vetëm në rrugë. Vettel ka një emër dhe status, ai është shumë më përfaqësues i Peres, dhe për ekipin e fabrikës Aston Martin (i cili do të bëhet në vitin e ri) prania e një figure të tillë është shumë e preferueshme - të paktën nga këndvështrimi i marketing dhe prestigj. Nga ana tjetër, forma aktuale e Seb ngre pikëpyetje, dhe Perez është një veteran i dëshmuar që ka punuar me stallën që nga viti 2014, di si të sjellë rezultate (ai ka qenë në podium më shumë se një herë) dhe që ka krijuar një punë të shkëlqyeshme atmosfera rreth tij. As këtu nuk do të harrojmë për mbështetjen e sponsorëve meksikanë. Eddie Jordan (dhe "Racing Point" është, në fakt, vetëm ish "Jordan") tha - nuk ia vlen të telefonosh Vettel. Si, ai tashmë "nuk është i njëjti". Sergio më i mirë nuk ka gjasa të shkojë, por ai mund të shkatërrojë atmosferën. Por Edi, nëse e mbani mend, nuk donte ta thërriste Michael Schumacher, kështu që nëse ia vlen të biesh dakord me të është një çështje e diskutueshme. Udhëheqja aktuale e ekipit mendon ndryshe - pasi e bëri Cebu një ofertë. Dhe nëse ai do ta pranojë atë - ne mund ta zbulojmë të Premten. A KA Shans për të kapërcyer Mercedes? zakonisht modeste. Askush nuk është i aftë t’i imponojë një luftë Mercedesit. Të paktën, pa ndonjë forcë madhore (moti i keq, probleme teknike, gabime serioze të pilotit), është pothuajse e pamundur të anashkalosh Hamilton dhe Bottas në Silverstone. Më shumë gjasa, ne jemi duke pritur për fitoren e katërt të "stallës" gjermane me radhë. Ndoshta - një tjetër marrje. Shtë e qartë se shanset e Lewis janë më të mëdha. Për më tepër, ai do të shkojë në Grand Prix të shtëpisë. - Por nëse diçka shkon keq - Mercedes përplaset, disa bujë lind për shkak të shiut ose shfaqjes së makinave të sigurisë - atëherë shansi më i mirë për të fituar do të jetë vetëm në "Racing Point". Jo Ferrari, pranoi David Coulthard, tani një ekspert në TV Britanik. Hardshtë e vështirë të mos pajtohesh me të. Të paktën, Skuderia padyshim që nuk po bën mirë - vonesa në ritëm është e madhe, si në garën ashtu edhe në kualifikim. Tashmë është e vështirë të mbështetesh në podium! Ku të flasim për fitoret Dhe "Racing Point" në formën e saj aktuale është me të vërtetë një forcë. Për më tepër, edhe midis ekipeve të tjera britanike, ai do të ketë avantazhin shtesë të "mureve të shtëpisë" së tij - baza e "stallës" është e vendosur në Silverstone. Megjithëse, natyrisht, Red Bull nuk mund të shpërfillet. Domethënë, një Red Bull (dhe jo ekipi në tërësi). Max Verstappen mund të bëjë mrekulli. Dhe së pari, ai është i gatshëm të sigurohet që në rast të problemeve me Mercedesin kryesor, të mos lejojë përfaqësuesit e "trëndafilit" të hyjnë në shkallën e sipërme të podiumit. A SHTES KWYAT? Ndërsa Red Bull kërcënon të vendosë katër makina identike në sezonin e ri (nëse FIA legalizon zyrtarisht këtë mundësi, duke mos kënaqur protestën e ekipeve të tjera rreth "plagjiaturës" së "Racing Point"), "Alpha Tauri" duhet të hipë në pajisjet e veta. Dhe teknika, duhet ta pranojmë, është e keqe. Isshtë e vështirë të luftosh edhe në grupin e mesëm për Gasli dhe Kvyat - është e vështirë të llogarisësh në gota. Por shanset për t'i marrë ato janë paraqitur, dhe kalorësit përfitojnë prej tyre. Pierre përfundoi i shtati në garën e parë austriake dhe Daniel përfundoi me top 10 në Grand Prix të Styrian. Deri më tani, francezi është përpara rusit si në renditjen e përgjithshme ashtu edhe në kualifikime (rezultati është 3: 0 në favor të partneres së tij Kvyat). Dhe edhe pse dy garat e fundit ai i kaloi më keq se lojtari i Ufa, situata duket kërcënuese. Në fund të fundit, është e mundur që djemtë po diskutojnë me njëri-tjetrin për një vend në ekip për vitin e ardhshëm (një i porsaardhur nga programi i të rinjve Red Bull mund të thirret si bashkë-pilot, megjithëse nuk ka ende kandidatë të qartë atje). Kështu që Kvyatu duhet ta mundë Pierre bindshëm. Jo vetëm për të punuar me goma ose në kurriz të një ritmi të qëndrueshëm. Por edhe përsa i përket shpejtësisë së madhe - në të njëjtat kualifikime. - Të Shtunën në Hungari nuk isha i kënaqur me makinën. Por mendoj se e kuptojmë pse ndodhi dhe cilat ishin problemet kryesore, - pranoi Daniel. Të kujtojmë se në Hungaroring ai nuk arriti në segmentin e dytë, duke mbetur vetëm i 17-ti. Ndërsa Gasli madje arriti në finale. "Ritmi i garës më përshtatet," vazhdoi Kvyat. - Dhe në kualifikime do të provoj një qasje të re. Shumë njerëz thonë se unë kam probleme për të filluar. Këtu nuk jam dakord. Atje, në Hungari, pata një fillim të shkëlqyeshëm, pasi kisha luajtur disa pozicione në të njëjtën kohë. Plus, gjithmonë mendoj se fati i garës nuk vendoset në xhiron e parë. Ne duhet të marrim parasysh të gjitha rreziqet dhe të veprojmë në përputhje me situatën. Por të shtunën është e nevojshme të shtoni. Sa më i lartë pozicioni në fillim të garës, aq më të larta janë shanset për pikë. Le të shohim nëse Kvyat mund të rregullojë situatën në Silverstone. Një humbje tjetër nga Gasly në kualifikim dhe një vend në bisht të topit në fillim mund ta dëmtojë rëndë atë.
